汽车水泵轴承又称水泵轴连轴承,因为它是由一个主轴和一个套圈组成,相当于两个零类轴承的组合体.且连接杆穿过固定板的端部设有四方，固定板上设有水平检测装置，水平检测装置为气泡式水平仪，连接杆通过螺母Π固定在固定板上，限位台阶与轴承座安装板之间套设有平垫圈，这种轴承结构简单，调整过程快速且操作方便。固定板与轴承座安装板平行可以控制调节过程套筒和轴承的主轴前端双向心静动压轴承磨头。汽车水泵轴轴承是汽车水泵中的关键零件，一般汽车中的水泵轴承类型有深沟球轴承、圆柱滚子轴承等，结构有轴承带单、双面密封型式，开式轴承外加密封装置的型式等。

随着汽车正向高速度，高可靠性，低能耗方向的发展，冷却水泵也要求向重量轻，体积小，大流量，高转速方向发展，轴连轴承是一种承载能力大，刚性好，旋转精度高，使用寿命长，结构合理，工作可靠的新型轴承。

目前，不旧广泛田本汽车冷却水泵，在纺织机械，工程机械等方面也得到广泛地应用。

一、产品范围于结构说明

二、水泵轴连轴承的标注方法

三、材料的选用及热处理

常规的轴连轴承(包括轴，外圈，钢球滚子)选用的钢材为高碳铬轴承钢(GCr15). 因为优质轴承钢的冶炼通过真空脱氧，电磁搅拌，氧化物含量较少，能承受较大的接触压应力的同时还能承受较大的高变拉应力。通过热处理后，轴的滚道硬度为58-62HRC.外圈滚道硬度为60-64HRC,钢球和滚子硬度为61-65HRC.当轴，外圈采用渗碳轴承钢制造时，滚道硬度为60- 64HRC。

保持架材料通常选用增强尼龙66.密封圈的材料一般采用丁晴橡胶，当要求较高时，也可选用价格昂贵的氟橡胶密封圈。

四、游隙

制造时常规的轴连轴承游隙以径向游隙为依据:在无特殊要求，无载荷的情况下，径向游隙为15-35um，用户合理地选择外圈与座孔的配合过盈量是十分重要的，过大的过盈量会使轴承的径向游隙锐减，而破坏轴承，使水泵无法正常工作，实际工作中，除了上述原因外，还需考虑到由于温升引起的澎胀使游隙量减小，故一般过盈量的推荐表如下:

五、润滑

由于水泵轴连轴承工作在高速，高温的条件下，润滑条件直接影响到轴连轴承的使用寿命，应尽量采用滴点较高，稠性较好的进口高级润滑脂，密封圈通常也采用过盈较大的径向接触式密封，以保证轴承长年不失油。

六、轴承的安装

水泵轴连轴承是精密的机械零件，安装方法的正确与否直接影响到轴承的使用寿命，水泵壳体孔圆柱度误差控制在20um之间，安装时严禁通过滚动体来传递压装力，同时应避免外冲击力损伤轴承，安装示意如图。